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新款豐田奕澤IZOA:比C-HR門檻更高,最低配足夠

2021-06-09 由【】發表於 汽车

作為豐田雙車戰略的一員,在隔壁廣汽豐田C-HR推出新款之後,一汽豐田奕澤IZOA也緊跟著進行瞭中期改款。新款豐田奕澤IZOA升級的重點,也是在燃油車型之外,帶來瞭雙擎版油電混合車型,另外還針對新車的外觀和內飾方面做瞭小幅升級。新款奕澤IZOA共推出4款燃油版、3款雙擎版,官方售價14.58-18.98萬元。

配置差距,一分錢一分貨

相比姊妹車型廣汽豐田C-HR,一汽豐田奕澤IZOA要多出一款汽油版車型,並且起步售價稍高,頂配售價稍低。對比兩款車的最低配汽油版,一汽豐田奕澤IZOA要高出4000元,但是功能上多瞭車道偏離輔助、主動剎車以及全速自適應巡航等。

汽油版中配方面,奕澤IZOA奕行版相比C-HR舒適版要少2000元,功能主要缺少瞭無鑰匙啟動、無鑰匙進入以及遠程啟動等。而奕澤IZOA奕享版比C-HR舒適版貴5000元,多出倒車影像,以及尺寸更大、功能更多的中控觸摸屏。至於奕澤IZOA的汽油版頂配,在座椅材質相對更好的情況下,也比C-HR的汽油版頂配貴瞭5000元。

雙擎版本中,奕澤IZOA中、低配兩款車型,都比對應的C-HR貴5000元,主要在中控屏尺寸、揚聲器數量、倒車影像和座椅材質方面有區別。倒是頂配的奕澤IZOA雙擎比C-HR雙擎便宜1000元,主要少瞭疲勞駕駛提醒功能。可以看到,兩款車型在三大件和車身尺寸基本一致的情況下,車型的價格差異基本都體現在配置區別上。

而面對更為熱銷的本田XR-V和繽智,雖然這4款車都屬於小型SUV,但是本田的兩款車型明顯在空間上更下功夫。而追求個性設計的奕澤IZOA和C-HR在後排空間,以及線條對後窗的壓縮,都限制瞭後排乘員的舒適性。不過在動力方面,本田的1.5L自然吸氣不用說,即使是搭載1.5T發動機的車型,對比豐田的2.0L自然吸氣也談不上有多大優勢。而且現在奕澤IZOA和C-HR有瞭雙擎版本,在燃油經濟性和動力輸出上的表現更為均衡。

標配10個氣囊,低配性價比高

奕澤IZOA全系標配項目非常多,比如17英寸輪圈、全車10個安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、全速自適應巡航、全LED大燈等。這樣的配置等級在同價位車型中非常少見,所以低配車型的性價比是相當不錯的。相比最低配車型,奕行版在增加4000元的基礎上,主要多瞭電動天窗,這一點就看消費者本身對於天窗的需求瞭。

奕享版和奕馳版提供燃油和雙擎兩種動力選擇,雙擎版同版本要貴1.8萬元,配置上雙擎版獨享7英寸液晶儀表、自動分區空調、車載空氣凈化器等。而奕享版相比奕行版售價多7000元,主要增加瞭倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動,中控屏增加到9英寸,揚聲器增加到6個。

奕馳版作為燃油版頂配車型,要比奕享版貴9000元,主要區別在更好的座椅材質,以及主駕駛位電動調節。全車系頂配奕炫版隻提供雙擎動力,5000元的差價增加瞭全景影像、前/後駐車雷達、並線輔助等配置。可以看到,奕澤IZOA的入門級車型,除瞭需要補上倒車雷達/影像等輔助功能外,已經具有很高的配置水準。即使對車輛還有更高的配置要求,選擇奕享版就已經足夠瞭。

總結:一汽豐田奕澤IZOA作為一款小型SUV,其價格區間已經與主流的合資緊湊級SUV接近。在空間作為短板存在的情況下,奕澤IZOA通過迎合追求個性、設計,以及駕駛樂趣的年輕消費者喜好,依舊有著不錯的市場銷量表現。雙擎版車型的推出,也將進一步提升奕澤IZOA在城市消費環境中的經濟性優勢。