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5月新能源汽車銷量榜出爐

2021-06-10 由【】發表於 汽车

昨天乘聯會公佈瞭5月份我國新能源汽車的產銷數據,新能源乘用車零售銷量達到18.5萬輛,同比增長177.2%,環比4月增長17.4%,總體來說還是保持著增長的良好態勢,2月乘聯會預測新能源車批發銷量200萬輛,4月調高到220萬輛,此次預測的240萬輛提升值是國內各細分市場全面走強加出口增量的綜合結果,其中特斯拉和比亞迪最為亮眼。

5月有4傢企業新能源乘用車批發銷量破萬輛;其中,特斯拉以3.34萬輛的單月批發銷量反超上汽通用五菱,重回中國新能源汽車銷量榜榜首;上汽通用五菱5月批發銷量僅實現2.77萬輛;此外,比亞迪和上汽乘用車新能源汽車上月銷量分別實現3.21萬輛和1.10萬輛。

對於特斯拉的“意外”表現,崔東樹認為,因為特斯拉是訂單銷售,本身並不受短期負面性消息的影響,“而且五月份零售和批發銷量均超越四月份是正常的季節性走勢。”

在崔東樹看來,中國SUV市場比轎車銷量高的趨勢也會推動特斯拉的銷量結構發生變化,Model Y有銷量增長的潛力。“目前市場還比較穩定,預計特斯拉6月份在國內市場的零售可能還會比5月份更高。”

此外,對於上汽通用五菱5月的銷量表現,崔東樹分析認為,上海新能源汽車牌照新政遲遲未落地或影響瞭經銷商進車,從而使得批發銷量未能實現明顯增長;“但其零售銷量表現還是不錯的。”

具體單一車型排名來看,2.88萬起售的宏光MINI EV依舊是“封神”霸榜,5月狂賣29,706輛,並且比特斯拉model 3和Model Y的累計銷量之和更多。

排名第二的是特斯拉Model Y,5月共售出12,728輛。

而Model 3排名第三,銷量為9208輛,ModelY的銷量開始超過Model 3,反映出消費者更青睞特斯拉SUV車型的趨勢。同時,環比4月份,特斯拉的銷量更是出現瞭環比暴增近100%的罕見局面。

讓不少人意外的是,新能源汽車市場中又殺出瞭一匹“黑馬”,長安奔奔EV銷量突然爆發,5月份大賣8370輛,同比去年暴漲355.4%,並且竄到瞭國內新能源銷量榜第四的位置。

而比亞迪秦Plus DM-i車型,受限於產能問題,5月份的交付量為5542輛,秦Plus EV的交付量為3263輛,目前比亞迪DM-i車型的平均等車周期,已經來到瞭3.5個月左右。後期,隨著刀片電池產能的提升,銷量也會隨之提升。

造車新勢力陣營中,理想ONE以4323輛的成績,位居新勢力第一,國內新能源汽車銷量榜中排名第9。

小鵬P7緊隨其後,排名第10銷量為3797輛。蔚來ES6則為3017輛,排名第15。