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理想汽車,期待讓奪冠成為習慣

2021-07-21 由【】發表於 汽车

新勢力車企,從誕生之初就不被各方看好;之前理想對外宣稱預計從 9 月份開始月銷量破萬,更是被不少人所質疑。但對於車企來說,銷量是擊破所有質疑最好的武器,也是檢驗產品力和車企整體體系能力的最好標尺。

6 月的理想,以無可辯駁的銷量登頂國內新勢力造車排行榜。用實打實的銷量成績,讓質疑拋到九霄雲外。

銷量,是擊破所有質疑最好的武器

根據中汽數據終端零售數據,理想 ONE 2021 年 6 月上險量為 7827 輛,首次超過蔚來(7777 輛)、小鵬(6639 輛),加冕中國造車新勢力品牌。

相比於廠傢公佈的批售或者零售數據,上險數據的含金量是最高的。而這僅僅還是依靠理想 ONE 一款車型取得,單一車型銷量超過蔚來 3 款車型、小鵬 2 款車型,理想所取得的這個成績,無疑難度更大,證明理想 ONE 出色的產品力得到市場和用戶充分認可。如果放眼整個新能源 SUV 市場,理想 ONE 也僅次於 Model Y,其在市場上的受青睞程度可見一斑。

除瞭在和蔚來、小鵬的 PK 中領跑,理想 ONE 也進入瞭主流豪華品牌品牌競爭范圍:6 月份首次闖入豪華品牌銷量排行榜前十並超過路虎、林肯等諸多老牌豪車品牌;蟬聯中大型 SUV 銷量冠軍,銷量超過上汽大眾途昂、雷克薩斯 RX、寶馬 X5 等。如果不出意外,這種領先優勢還將持續並不斷擴大。

產品力的表象下,

是理想對消費者的閱讀高人一籌

理想 ONE 的產品力,表面看是一連串的產品亮點,背後是理想汽車對消費者需求的深度洞察,以及在此基礎上結合技術發展、用戶體驗、成本等綜合因素做出的有效平衡。

在電池能量密度問題並沒有得到根本性提升的前提下,電動車要改善續航裡程,隻能通過堆砌更多的電池。這不僅會大幅增加電池的成本,也會推高能耗。比續航裡程更影響用戶使用的,是充電基礎設施不完善帶來的補能效率低下和補能體驗不佳的問題。

而這些問題,理想汽車都通過產品本身來解決瞭。2021 款理想 ONE 的增程式系統在原有基礎上進一步提升,NEDC 綜合續航 1080 公裡,WLTC 890 公裡,熱機油耗 6.05L/百公裡,這樣的能耗水平在市面上的四驅中大型 SUV 中很難找到第二款。

輔助駕駛方面,2021 款理想 ONE 是全球第一個標配 NOA 導航輔助駕駛的車型。自研的高級輔助駕駛系統,配合地平線雙 J3(征程 3)專用芯片、800 萬像素高清攝像頭、5 顆全新的毫米波雷達以及高精地圖等,提供更安全、更智能的駕駛體驗。

此外,理想 ONE 的 6 座超大空間深受傢庭消費者喜歡,2021 款理想 ONE 又做瞭進一步提升。全車座椅舒適性顯著提升,前兩排四個電動座椅均配有電動腰部按摩,第三排腿部空間增加瞭 4 厘米,車內語音助手「理想同學」也變得更加聰明,為更多傢庭用戶提供一個更寬敞、更舒適、更聰明的空間。

智能交互方面,在全球首創的四屏語音基礎上,理想 ONE 也即將通過 OTA 實現全車語音交互實現全車語音交互功能,成為全球首個支持跨音區交互的智能座艙。

產品力之外,理想在商業模式上的成功,也是支持其銷量屢創新高的關鍵因素。透明公開的價格,全系隻有一個配置,看車試駕都在城市熱門商圈的零售中心,讓買車告別瞭郊區一日遊和比價,高效省心。截至 7 月 10 日,理想汽車在全國已有 100 傢直營的零售中心。到今年年底,這一數字有望增加到 200 傢。零售網絡的拓展將讓更多用戶近距離機會接觸、體驗和認識理想 ONE,為實現更高的銷量目標打下基礎。

理想汽車,

正式邁入豪華品牌的圈子

從 OEM 的角度看,相比於打造一款成功的產品,樹立起自己更高的品牌定位更為關鍵。在終端售價上,理想 ONE 平均售價 33.8 萬,不僅超過奧迪,僅次於奔馳和寶馬,更是將包括凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪等一眾二線豪華品牌拋在身後。熟悉國內豪華品牌汽車市場的消費者都清楚,對於二線豪華品牌來說,動輒官方指導價上打 7 折、8 折都是常態。作為一個初創的中國汽車品牌,理想汽車能夠不卷入價格戰,做到這一點非常不易。

支撐起這個售價底氣的是理想 ONE 比傳統豪華品牌更全面的智能座艙配置、更優秀的人機交互體驗、標配的輔助駕駛系統,以及在解決瞭裡程焦慮和補能焦慮後的純電驅動駕駛體驗。

正因如此,在數碼科技圈流傳著一句話——「理想 ONE 不能試,試瞭就想買」。也正是這種代際上的領先優勢,才讓更多的消費者願意為理想 ONE 這款超過一眾老牌豪華品牌平均售價的車型來買單。

有時候我們覺得打造一個豪華品牌很難,需要幾代甚至十幾代產品的積淀。但在智能電動車浪潮下,行業技術變革給瞭中國市場一個打造全新品牌的絕佳機會。根植於中國市場的本土品牌第一次有機會站在舞臺上與傳統豪華品牌同臺共舞,並且用實力證明瞭自己。比傳統豪華品牌更好的智能座艙,更優秀的人機交互以及標配的輔助駕駛都是中國在人才培養和汽車行業裡不斷深耕的結果,也是智能電動車賦予中國的歷史機遇。抓住這一機遇的品牌,致力於為消費者提供遠超期待的產品,就能獲得中國傢庭用戶真金白銀的銷量選票。

越來越多的消費者開始追尋汽車的本質而放棄並不合理的品牌溢價,並且享受智能汽車帶來的體驗升級。這是綜合國力的進步,也是中國人自信心的展現。在智能電動車賽道上,中國有希望走出類似智能手機領域的屬於自己的全球化高端品牌。

而首次邁入豪華品牌排名前十的理想汽車,目前看是一個有競爭力的種子選手。

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