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繼石墨烯電池後,又一“新型電池”即將問世,或將會帶動行業變革

2021-07-22 由【】發表於 汽车

科技日新月異,如今我們已經迎來瞭“新能源時代”,從新能源汽車的發展就能看得出來。就在2021年7月19日,我國科協公佈瞭一組數據,截至2021年6月末,我國新能源汽車的保有量已經達到瞭603萬輛。

據悉,此保有量已經達到瞭全球的50%左右,我國汽車工程學會副秘書長侯福深表示,這一保有量已經連續3年達到50%瞭,足以見得我國新能源汽車產業發展勢頭有多好。不過,作為一個近些年來才湧現出的新興產業,全球新能源行業仍舊還有較大的努力空間。

而作為新能源汽車“核心”,電池一向是最為重要的,可以這麼說,隻要掌握瞭高新的電池技術,新能源汽車行業就已經能夠飛速發展。而作為電池的“痛點”,續航能力一直都是整個行業研究的重點。

此前,一款“超級電池”的研發,就為整個電池行業帶來瞭新的“希望”,那就是石墨烯電池。

“超級電池”——石墨烯電池

其實早在多年前,電池圈就已經有瞭石墨烯電池的概念瞭,它是由國外研發團隊共同研發的,以石墨烯結構為電池基礎,因此稱之為石墨烯電池。據研發團隊表示,這款電池的充電速度是鋰電池的1000倍。

同時,還可以做到“充電8分鐘,續航1000公裡”,這對於新能源汽車行業來說,完全是可以造成巨大“轟動”的產品,一旦真的應用到汽車中,實現量產,簡直可以“顛覆”整個新能源汽車行業。

於是,這款“超級電池”的研發一直被人們廣泛關註,到瞭2021年,我國廣汽埃安正式公佈瞭自主研發的石墨烯電池,表示充電到80%隻需要8分鐘,也可以做到1000公裡的續航,此舉也讓廣汽成為瞭新能源汽車行業的“大熱門”。

廣汽表示,將於2021年9月開始量產,似乎石墨烯電池真的要正式面世瞭。不過,對於石墨烯電池,許多專傢卻十分“質疑”,例如中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高,他在公開場合明確表示,快充續航能力強,又廉價又能保證安全的電池壓根不存在。

有人表示,這話就是在直指石墨烯電池,實際上在整個電池圈,仍舊有不少人對石墨烯電池持有懷疑態度,很多人都表示,要實現開發者說的技術,目前還有許多技術困難要克服。

具體情況我們不得而知,但石墨烯電池還未完全面世前,眾多猜測也隻能是猜測。不過,電池圈可不僅僅隻有石墨烯這種超級電池,繼他之後,如今又有一“新型電池”即將問世,有人說,這個新型電池才能帶動整個行業的“變革”。

安全容量大,全釩液流電池

實際上說是“新型電池”,但這款電池也不是最新研發的。這款電池是全釩液流電池,而且,這款電池目前已經成為瞭許多行業的主要儲能來源。根據中國儲能網數據,整個液流電池市場需求,全釩液流電池占據瞭40%。

而且這款電池優點也很多,例如安全性高、容量大、效率高、壽命長甚至還十分環保,可見其價值有多高,因此在大容量儲能領域中,全釩液流電池是整個領域的“首選技術”之一。想必許多人都要問瞭,如此好的電池,為什麼不廣泛使用呢?

這就要講到全釩液流電池的“缺點”瞭,受材料、操作條件、電堆結構等多方面影響,此款電池的成本無法降低,所以說無法商業化大規模量產。不過,如今這個問題可能要取得重大突破瞭。

釩電池技術取得“重大突破”

根據科技日報在6月發佈的文章,長沙理工大學表示,該校教授團隊聯合其他科研團隊,在多年的研究之下,終於設計出瞭全球第一款液流電池電極材料大尺度生長設備,也開發瞭一種釩電池專用復合材料。

簡單來講,這些技術研發出來之後,釩電池效率、壽命等都將得到明顯提升,同時,最重要的成本也將大大降低。所以說,雖然這種電池不是“新型電池”,但是經過這些技術的“改良”,它將成為整個電池圈都為之震撼的“新型電池”。

這也意味著未來全釩液流電池未來有望商業化量產。根據前瞻產業研究院表示,未來這類電池完全可以應用於電動車車用電源方面,不僅可以快速充電,安全且價格低廉,十分有前景。

當然,電動車領域隻是其中一方面,全釩液流電池在許多領域都能夠發揮十分重要的作用,例如新型間歇性發電系統儲能,電廠儲電、偏遠地區發電、緊急備用電源等等,將會為許多領域都做出巨大貢獻。

目前來看,新技術的釩電池可能還需要一定的時間才能面世,但是這一重大突破絕對具有深遠意義,讓我們共同期待“新型電池”正式誕生吧!

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