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暴漲又暴跌!這種原材料價格現巨幅波動!成交量驟減近60%!鋼價跌幅更大…原因是啥?

2021-06-09 由【】發表於 财经

本文轉自【央視財經】;

鐵礦石價格從去年開始“一飛沖天”,現貨價格最高時的漲幅更是達到2.5倍。

5月中旬以來,鐵礦石價格出現劇烈波動,一度下跌近20%,隨後再次反彈 。目前鐵礦石進口情況怎麼樣?記者在浙江港口進行瞭調查。

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鐵礦石價格巨幅波動

全國港口成交量減六成

寧波舟山港是我國重要的鐵礦石中轉基地,共有約19個港區、600餘個泊位,年鐵礦石進口量超過1億噸。

寧波舟山港整個港域的月均鐵礦石到港量大概1200多萬噸,近兩個月的平均到港水平,相較於一季度,出現瞭一定下滑。

據負責人介紹,雖然5月以來鐵礦石價格出現巨幅波動,但目前從船期來看,鐵礦石到港情況較為平穩。目前港口鐵礦石庫存處於今年以來的低位。

從全國港口成交量來看,紅色折線代表的港口現貨成交量5月以來出現大幅下滑,上周日均成交量約88.6萬噸,較5月7日高點的215萬噸,大幅減少約58.8% 。

從價格來看,此前國傢重拳打擊國外鐵礦石提價亂象,5月中旬鐵礦石價格應聲回落,隨後再度反彈,截至上周五,Mysteel62鐵礦石價格為208.65美元/幹噸。分析認為,後續鐵礦石波動或將收窄,價格或將企穩。

長江證券鋼鐵有色行業資深分析師 趙超 :從現在這個階段往後看,鐵礦石整體供需不會發生過多的瞬時變化。國內1至5月份鋼產量持續創新高,提供瞭非常堅實的需求。整體供需還處於平衡狀態,鐵礦石有基本面的保證。

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鋼廠采購謹慎

盈利被壓縮 部分鋼廠減產

鐵礦石的下遊產業是鋼鐵,隨著鐵礦石價格巨幅波動,目前鋼鐵企業情況如何?高企的價格和劇烈的波動,給鋼廠的采購、銷售帶來瞭哪些變化?

凌琳是寧波鋼鐵采購部門負責人,她向記者展示鐵礦石的采購價格,凌琳說像5月份這麼大的波動幾乎從來沒見過。

浙江寧波鋼鐵國貿公司業務處處長 凌琳 :5月12日價格漲到瞭每噸233美元,隨著市場的變動,暴跌到每噸187美元左右。在一個月裡這樣的巨幅波動,有史以來從來都沒有過的。

凌琳告訴記者,鋼廠目前采購鐵礦石非常謹慎,采購批量和頻次都發生瞭很大變化。以往每次采購的量大概一船十七萬噸,現在一次隻敢采購七八萬噸。

據統計,2021年4月份,全國粗鋼產量9784.6萬噸,同比增長13.4%;日均產量326.17萬噸,也創下歷史新高。

分析人士認為,四五月是行業旺季,進入六七月,鋼材需求將迎來傳統淡季,此外由於盈利大幅被壓縮,已有部分 鋼廠宣佈減產,後期全國鋼產量或將收縮。

上海鋼聯建築鋼材分析師 甘遐勇 :進入到6月份後,螺紋鋼的產量往上增加的空間會比較有限。受碳達峰、碳中和的影響,個別省份可能會出現階段性的限產,產量會小幅往下降一些。

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鋼價巨幅波動

下遊毀單多盈利難 需求走弱

和鐵礦石大漲大跌一致,鋼材價格近期同樣出現巨幅波動,並且這一輪下跌的幅度比鐵礦石要更大。鋼材價格波動同樣導致下遊企業采購謹慎,同時,高企的成本也給企業盈利帶來困難。

上海鋼聯建築鋼材分析師 甘遐勇 :5月10日,全國螺紋鋼價格創出歷史新高,在6315元每噸的水平。

截止到5月31日,全國螺紋鋼均價較高點回落瞭17%左右,但較2020年、2019年同期來說,都是相對偏高的價格水平。

不僅螺紋鋼,這一輪板材、線材等鋼材也都在暴漲後,出現15%左右的下跌 。鋼材價格巨幅波動導致下遊行業觀望情緒濃厚。

關健是來自上海的鋼貿商,在他的倉庫,時常能見到卡車隻拉著少量鋼材出貨,關健告訴記者,近期客戶拿貨不積極,普遍很謹慎。

為瞭解下遊用鋼情況,記者又來到浙江一傢汽配公司。陸志偉是國內一傢大型汽配公司負責人,主營汽車底盤零件,用到的主要鋼材原材料是熱卷。他告訴記者,熱卷價格從去年的3000多元每噸漲到現在已經近7000元,公司今年可能面臨虧損。

浙江某汽配公司董事長 陸志偉 :我們一年用將近3萬噸鋼材,如果漲2000元一噸,6000萬元的利潤就沒瞭,做這種零件也沒這麼高的利潤,跟客戶(整車廠)那邊漲價,壓力非常大,現在經營情況非常糟糕。

記者瞭解到,目前整車企業由於芯片短缺產能受到限制,對鋼材需求減少;此外,梅雨季將近,工地施工減少,建材類的需求也進入相對淡季。

長江證券鋼鐵有色行業資深分析師 趙超 :鋼價後續的演繹,短期之內可能跟政策面的消息息息相關。今年減產預期帶來這一波歷史級別的行情,中長期而言的話,整個鋼價的中樞還是根據鋼鐵行業供需格局來決定。