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比亞迪年內預計發佈的高端品牌,會有哪些車?

2021-06-09 由【】發表於 热门

#老司機聊汽車品牌#

關於比亞迪汽車的高端品牌話題已經討論瞭很多年,但至今也還沒有個結果;在銷售公司劃分為是個獨立的事業部之後,王朝系列和e網汽車確實為兩個部門,至此王朝系列即便沒有獨立為品牌,但也像是長安汽車的“UNI”和主品牌的區別,從用戶的視角來看已經和獨立品牌沒有什麼不同瞭。

那麼比亞迪未來可能會有兩個定位中高端的選項:

王朝海豚王朝汽車應當會主攻15-30萬區間內的準中高端,但也有可能會推出部分30-50萬區間的特殊車型;比如唐MAX-MPV,也就是前一段時間瘋傳的“夏”,或者是全尺寸SUV(不確定是否為硬派車型)的明,這兩輛車可能會是王朝系列的旗艦選項,類似於紅旗汽車的H系列(所謂的主流車)。

說明:夏這款MPV的“渲染圖”100%是網友自己P的,有些圖片用的是埃爾法的側面,有些圖片用的是王朝系列的龍顏車頭配合別克GL8的車身,拼接的痕跡是非常明顯的;以比亞迪現在的設計水平而言,這樣的“高度借鑒車”是不會再出現的瞭,所以這款車壓根不存在。

規劃中的中大型MPV屬於唐系列,定名為「唐MAX」;這輛車大概率會使用DM-i架構,以1.5T阿特金森增程器配合電機實現直驅,也就是與秦唐宋PLUS相同,是主攻低油耗和絕對平順的真正商務車。DM-p 542架構應當不會用於這輛車,因為商務車不需要太強的性能,否則駕駛安全與駕乘體驗反而會受到影響。

(明暫時還沒有動靜)

「海豚」品牌(也許會是這個名稱)將會沖擊真正的高端市場

這個高端品牌面對的是≥50萬區間的高端陣營,預計普通車型會沖擊60-80萬的范圍,特殊的跑車或者轎跑車即便達到百萬級也不用感覺詫異,因為比亞迪現在有這個實力。

近期發佈的比亞迪UX使用瞭全新的徽標,理論上應該不屬於王朝品牌瞭;這輛車對標的可能是紅旗EHS9,蔚來ES9等車、續航、性能、智能領航等等系統的標準可能都會有些誇張,尤其是智能領航系統也許會“不再保守”。印象中是2013年的中國智能車大賽,比亞迪就已經在自動駕駛領域奪魁;但是基於控制系統可靠性還不能達到或接近100%,所以在這一技術領域的比亞迪非常保守,不過在競爭企業普遍比較激進的前提下,這個高端品牌可能也會進行提升。

E3.0系列規劃的車包括破百3秒的電動汽車,當然不會是EA1這輛小車;想要沖擊高端則需要打造跑車或者轎跑車,在漢EV/DM上市之前,還有一輛「SEED GT」。這輛車設計為蝴蝶門雙排版,實力應當會超越漢EV旗艦四驅。

其他車型的規劃暫時還沒有具體信息,新車的保密工作近期也做得非常好……不過依靠這些車也是足夠打造高端品牌瞭,即便是漢EV也是實力足夠強大的,畢竟在超高性能的基礎上、麋鹿測試成績也不輸保時捷、梅奔甚至邁凱倫的跑車,那麼如果比亞迪真的打造轎跑或跑車的話,定位百萬級攜手紅旗跑車也是能獲得市場認可的。

結語:比亞迪汽車打造高端品牌被很多汽車愛好者定位“冒進”,其實這種觀點是錯誤的;因為王朝系列沖擊中高端已經成功,這點從漢的熱銷即可得到印證。而自主品牌在王朝系列的帶領下,加上紅旗汽車加強對C端市場的重視,以及哈弗、坦克、WEY、UNI、領克等品牌的同步發力,自主品牌已經站穩這塊市場。

而想要提高中高端國產汽車的市占率,隻有讓面向這一層級車輛消費者從品牌認知上認可自主品牌;但長期以來形成的“洋品牌真香”的心態是很難自然消失的,那麼隻有讓自主品牌出現更高端的選項,讓消費者認為選擇一輛中高端的國產汽車其實並沒有什麼大不瞭才能進一步的成長。所以自主品牌越來越高端是必然的結果,但沒有一個品牌會放棄快銷車這塊大蛋糕,不用擔心以後買不起國產汽車。

編輯:天和Auto-汽車科學島

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